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  • 歡迎點(diǎn)擊，通道閘機(jī)案例圖片，采購（質(zhì)量過關(guān) 價(jià)格合理，售后到位）

    發(fā)布時(shí)間：2017-05-03   點(diǎn)擊次數(shù)：118

  • 公檢法、小區(qū)都在安裝車牌識(shí)別

    哈爾濱車牌識(shí)別技術(shù)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用。哈爾濱車牌識(shí)別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)中的汽車牌照從復(fù)雜背景中提取并識(shí)別出來，通過車牌提取、圖像預(yù)處
    發(fā)布時(shí)間：2017-05-02   點(diǎn)擊次數(shù)：106

  • 安檢門的采購需注意哪些問題

    對(duì)于安檢門的使用，在采購中有很多方面的問題需要注意。下面是幾個(gè)重點(diǎn)參考問題。1、靈便度:在門的正兩頭大要檢測(cè)到小頭針。由于安檢門的原理等于當(dāng)金屬物體經(jīng)過由門兩側(cè)立柱產(chǎn)生的磁場(chǎng)，從而引起磁場(chǎng)感觸而報(bào)警，這就肯定導(dǎo)致了靈便度會(huì)由門板兩側(cè)向正兩頭
    發(fā)布時(shí)間：2017-04-28   點(diǎn)擊次數(shù)：94

  • X射線安檢儀校準(zhǔn)裝置計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)獲驗(yàn)收

    近日，內(nèi)蒙古計(jì)量院新建的“X射線安檢儀校準(zhǔn)裝置”計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)通過了華北國(guó)家計(jì)量測(cè)試中心專家的現(xiàn)場(chǎng)考核，現(xiàn)有計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)149項(xiàng)。X射線安檢儀是指一種利用X射線進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全檢查的裝置，
    發(fā)布時(shí)間：2017-04-26   點(diǎn)擊次數(shù)：135

  • 停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)需要哪些設(shè)備

    　　調(diào)查顯示，停車場(chǎng)的車牌識(shí)別越來越受到車主和停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)方的青睞，其高效的智能化功能能夠使車輛快速通行、避免高峰期道路擁堵，用戶排隊(duì)；以車號(hào)碼作為進(jìn)出憑證，提高車輛停放安全，解決收費(fèi)漏洞；省去卡片管理工作，免去用戶忘帶卡的問題。那么停車場(chǎng)車
    發(fā)布時(shí)間：2017-04-25   點(diǎn)擊次數(shù)：100

  • 停車場(chǎng)車牌識(shí)別常見故障解決辦法

    在日常生活中，各個(gè)小區(qū)、商業(yè)廣場(chǎng)、酒店、辦公樓等等地方出入口安裝有車牌識(shí)別系統(tǒng)，有次可見車牌識(shí)別系統(tǒng)的應(yīng)用越來越廣泛。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的應(yīng)用給人們帶來方便的同時(shí)，也經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些小問題。　　一、哈爾濱車牌識(shí)別軟件故障類：　　1、管理軟件死機(jī)　
    發(fā)布時(shí)間：2017-04-24   點(diǎn)擊次數(shù)：166

  • 停車場(chǎng)車牌識(shí)別管理系統(tǒng)簡(jiǎn)單介紹

    停車場(chǎng)車牌識(shí)別管理系統(tǒng)產(chǎn)品說明：該系統(tǒng)無需刷卡，采有車牌識(shí)別技術(shù)(帶收費(fèi)功能)智能小區(qū)停車場(chǎng)車牌識(shí)別管理系統(tǒng)組成車牌識(shí)別系統(tǒng)+收費(fèi)管理系統(tǒng)。1)車牌識(shí)別系統(tǒng)車牌識(shí)別模塊屬于純軟件識(shí)別方式，可根據(jù)客戶需求抓拍車輛全景圖片及特寫圖片，完成車輛
    發(fā)布時(shí)間：2017-04-22   點(diǎn)擊次數(shù)：119

  • 停車場(chǎng)智能車牌識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)出識(shí)別流程

    　　停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)，具備完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，全過程視頻動(dòng)態(tài)識(shí)別，識(shí)別率高達(dá)99%以上，全程無需卡票無需停車快速通行，智能管理。主要流程見一下描述：　　　1）車輛進(jìn)入：　　　①、車輛駛?cè)胲嚺谱R(shí)別區(qū)域，觸發(fā)地感，啟動(dòng)識(shí)別；　　?、?、智能車牌
    發(fā)布時(shí)間：2017-04-20   點(diǎn)擊次數(shù)：130

  • 車牌識(shí)別系統(tǒng)方案的識(shí)別原理

    　　車牌識(shí)別是一項(xiàng)利用車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行牌照號(hào)碼、牌照顏色自動(dòng)識(shí)別的模式識(shí)別技術(shù)。其硬件基礎(chǔ)一般包括觸發(fā)設(shè)備（監(jiān)測(cè)車輛是否進(jìn)入視野）、攝像設(shè)備、照明設(shè)備、圖像采集設(shè)備、識(shí)別車牌號(hào)碼的處理機(jī)（如計(jì)算機(jī)）等，其軟件核心包括車牌定位算法
    發(fā)布時(shí)間：2017-04-20   點(diǎn)擊次數(shù)：83

  • 哈爾濱車牌識(shí)別技術(shù)探討

    　　車牌照是全世界唯一對(duì)車輛身份識(shí)別的標(biāo)記。盡管牌照的字符、顏色、格式內(nèi)容和制作材料會(huì)多種多樣，但車牌照仍是全球范圍內(nèi)最為精確和特定的識(shí)別標(biāo)記?！　「鶕?jù)國(guó)際交通技術(shù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，全世界范圍內(nèi)除中國(guó)以外，已經(jīng)有78家公司在生產(chǎn)車牌識(shí)別產(chǎn)品?！　≡u(píng)
    發(fā)布時(shí)間：2017-04-18   點(diǎn)擊次數(shù)：107

  • 車牌識(shí)別實(shí)際應(yīng)用的選擇

    　　即便是一個(gè)達(dá)到實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)的車牌識(shí)別系統(tǒng)，由于所選擇的技術(shù)路線、軟硬件體系結(jié)構(gòu)以及觸發(fā)方式不同，要發(fā)揮其有效的功能，還得取決于實(shí)際的應(yīng)用需求。　　一、哈爾濱車牌識(shí)別技術(shù)路線　　采用計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)識(shí)別車牌的流程通常都包括車輛圖像采集，車牌定位
    發(fā)布時(shí)間：2017-04-18   點(diǎn)擊次數(shù)：130

  • 車牌識(shí)別系統(tǒng)的兩個(gè)主要指標(biāo)

    　　哈爾濱車牌識(shí)別從技術(shù)上評(píng)價(jià)一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)，主要有兩個(gè)指標(biāo)，即識(shí)別準(zhǔn)確率、識(shí)別速度。了解車牌識(shí)別技術(shù)系統(tǒng)，助力我們清晰知曉交通法規(guī)?！　　∫粋€(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)是否實(shí)用，最重要的指標(biāo)是識(shí)別率和識(shí)別準(zhǔn)確率。根據(jù)GA/T497-2004和GA/T
    發(fā)布時(shí)間：2017-04-15   點(diǎn)擊次數(shù)：111

  • 車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別準(zhǔn)確率有多少

    哈爾濱車牌識(shí)別是利用車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行車牌號(hào)碼、車牌顏色自動(dòng)識(shí)別的模式識(shí)別技術(shù)。技術(shù)的核心包括車牌定位算法、車牌字符分割算法和光學(xué)字符識(shí)別算法等。一個(gè)完整的車牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)包括車輛檢測(cè)、圖像采集
    發(fā)布時(shí)間：2017-04-13   點(diǎn)擊次數(shù)：180

  • 什么是車牌識(shí)別技術(shù)

    　　車牌識(shí)別是利用車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行車牌號(hào)碼、車牌顏色自動(dòng)識(shí)別的模式識(shí)別技術(shù)。技術(shù)的核心包括車牌定位算法、車牌字符分割算法和光學(xué)字符識(shí)別算法等。該技術(shù)常用于停車場(chǎng)及小區(qū)出入口、高速公路收費(fèi)站、公路卡口和城市交通?！　　≤嚺谱R(shí)別技術(shù)
    發(fā)布時(shí)間：2017-04-11   點(diǎn)擊次數(shù)：122

  • 車牌識(shí)別系統(tǒng)的車牌識(shí)別技術(shù)路線

    　　采用計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)識(shí)別車牌的流程通常都包括車輛圖像采集，車牌定位，字符分割，光學(xué)字符識(shí)別，輸出識(shí)別結(jié)果5個(gè)步驟。車輛圖像的采集方式?jīng)Q定了車牌識(shí)別的技術(shù)路線。目前國(guó)際ITS通行的兩條主流技術(shù)路線是自然光和紅外光圖像采集識(shí)別。自然光和紅外光
    發(fā)布時(shí)間：2017-04-11   點(diǎn)擊次數(shù)：148

  • 車牌識(shí)別識(shí)別原理

    哈爾濱車牌識(shí)別識(shí)別流程車牌自動(dòng)識(shí)別是一項(xiàng)利用車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行牌照號(hào)碼、牌照顏色自動(dòng)識(shí)別的模式識(shí)別技術(shù)。其硬件基礎(chǔ)一般包括觸發(fā)設(shè)備（監(jiān)測(cè)車輛是否進(jìn)入視野）、攝像設(shè)備、照明設(shè)備、圖像采集設(shè)備、識(shí)別車牌號(hào)碼的處理機(jī)（如計(jì)算機(jī)）等，其軟
    發(fā)布時(shí)間：2017-04-07   點(diǎn)擊次數(shù)：134

  • 哈爾濱車牌識(shí)別技術(shù)特點(diǎn)

    哈爾濱車牌識(shí)別技術(shù)是現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)重要組成部分，其應(yīng)用十分廣泛。它以計(jì)算機(jī)視覺處理、數(shù)字圖像處理、模式識(shí)別等技術(shù)為基礎(chǔ)，對(duì)攝像機(jī)所拍攝的車輛圖像或者視頻圖像進(jìn)行處理分析，得到每輛車的車牌號(hào)碼，從而完成識(shí)別過程。通過一些后續(xù)處理技術(shù)其可以實(shí)
    發(fā)布時(shí)間：2017-04-07   點(diǎn)擊次數(shù)：138

  • 速爾科技通道閘機(jī)產(chǎn)品

    發(fā)布時(shí)間：2017-04-05   點(diǎn)擊次數(shù)：173

  • 安全防衛(wèi)就是這么簡(jiǎn)單---安檢門、安檢儀、手持金屬探測(cè)器---安全可靠（火車站、客運(yùn)站，法院，地鐵）

    安檢門（Walkthroughmetaldetector）是一種檢測(cè)人員有無攜帶金屬物品的探測(cè)裝置，又稱金屬探測(cè)門（Archwaymetaldetector）。而安檢儀又名安檢機(jī)，安檢X光機(jī)，行李安檢機(jī)，通道式X光機(jī)，物檢X光機(jī)，
    發(fā)布時(shí)間：2017-04-05   點(diǎn)擊次數(shù)：290

  • 車牌識(shí)別系統(tǒng)簡(jiǎn)介

    車牌識(shí)別系統(tǒng)(VehicleLicensePlateRecognition，VLPR)是指能夠檢測(cè)到受監(jiān)控路面的車輛并自動(dòng)提取車輛牌照信息（含漢字字符、英文字母、阿拉伯?dāng)?shù)字及號(hào)牌顏色）進(jìn)行處理的技術(shù)。車牌識(shí)別是現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)中的重
    發(fā)布時(shí)間：2017-03-31   點(diǎn)擊次數(shù)：126
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