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  • 水控機(jī)--保護(hù)環(huán)境人人有責(zé)

    哈爾濱水控機(jī)主要由電子控制模塊，IC卡和發(fā)訊基表三個部分組成，電子控制模塊是水控機(jī)的核心。它負(fù)責(zé)水控機(jī)的采樣、計(jì)費(fèi)、顯示等單元的控制，同時(shí)針對哈爾濱水控機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)及時(shí)采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理，然后將運(yùn)行的重要數(shù)據(jù)都將保存下來以供以后使用和分
    發(fā)布時(shí)間：2017-03-28   點(diǎn)擊次數(shù)：135

  • 樓宇對講系統(tǒng)--小區(qū)辦公樓專用

    哈爾濱樓宇對講是一個門鈴系統(tǒng)。即在多層或高層建筑中實(shí)現(xiàn)訪客、住戶和物業(yè)管理中心相互通話、進(jìn)行信息交流并實(shí)現(xiàn)對小區(qū)安全出入通道控制的管理系統(tǒng)，俗稱門鈴系統(tǒng)。來訪者可通過樓下單元門前的主機(jī)方便地呼叫住戶并與其對話，而且在沒有帶鑰匙的情況下呼叫
    發(fā)布時(shí)間：2017-03-28   點(diǎn)擊次數(shù)：135

  • 哈爾濱車牌識別系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)

    哈爾濱車牌識別(VehicleLicensePlateRecognition，VLPR)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識別技術(shù)在車輛牌照識別中的一種應(yīng)用。哈爾濱車牌識別技術(shù)要求能夠?qū)?
    發(fā)布時(shí)間：2017-03-28   點(diǎn)擊次數(shù)：249

  • 速爾安檢儀安檢門 嚴(yán)防安全隱患

    速爾安檢門安檢儀系列設(shè)備根據(jù)人體基本結(jié)構(gòu),將安檢門探測區(qū)劃分為8/12/18個獨(dú)立探測區(qū)域。采用單一頻率激勵技術(shù)，并在探測區(qū)內(nèi)形成十分均勻的垂直磁場密度，穿透力強(qiáng)，探測靈敏度高。
    發(fā)布時(shí)間：2017-03-24   點(diǎn)擊次數(shù)：166

  • 安檢儀精品 速爾推薦ATX6550

    ATX6550通道式安檢機(jī)是速爾科技開發(fā)有限公司自主研發(fā)的X光安全檢查設(shè)備儀，專為地鐵、車站、物流、快遞、海關(guān)、監(jiān)獄、展覽會館、政府機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，主要用來檢測小件貨物、包裹、郵件、小型箱包、手提箱、拎包、背包等物件中所隱藏的違禁物品如槍支彈藥、
    發(fā)布時(shí)間：2017-03-21   點(diǎn)擊次數(shù)：187

  • 速爾車牌識別設(shè)備,系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)

    車牌識別技術(shù)(VehicleLicensePlateRecognition，VLPR)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識別技術(shù)在車輛牌照識別中的一種應(yīng)用。車牌識別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\(yùn)動
    發(fā)布時(shí)間：2017-03-20   點(diǎn)擊次數(shù)：126

  • 強(qiáng)者，都是含淚奔跑的人！

    十年前你是誰，一年前你是誰，甚至昨天你是誰，都不重要。重要的是，今天你是誰？人生是很累的，你現(xiàn)在不累，以后就會更累。人生是很苦的，你現(xiàn)在不苦，以后就會更苦。唯累過，方得閑；唯苦過，方知甜。趁著年輕，大膽地
    發(fā)布時(shí)間：2017-03-16   點(diǎn)擊次數(shù)：109

  • 速爾科技---通道閘機(jī)產(chǎn)品

    發(fā)布時(shí)間：2017-03-15   點(diǎn)擊次數(shù)：121

  • 火車站、客運(yùn)站，法院，地鐵站專用安檢門、安檢儀、手持金屬探測器---安全可靠

    安檢門（Walkthroughmetaldetector）是一種檢測人員有無攜帶金屬物品的探測裝置，又稱金屬探測門（Archwaymetaldetector）。而安檢儀又名安檢機(jī)，安檢X光機(jī)，行李安檢機(jī)，通道式X光機(jī)，物檢X光機(jī)，
    發(fā)布時(shí)間：2017-03-13   點(diǎn)擊次數(shù)：167

  • 車牌識別停車場智能收費(fèi)系統(tǒng)

    車牌識別車牌識別技術(shù)(VehicleLicensePlateRecognition，VLPR)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識別技術(shù)在車輛牌照識別中的一種應(yīng)用。車牌識別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\(yùn)動中的汽車牌照從復(fù)雜背景中提取并識別出來，通過車牌提取、圖像預(yù)
    發(fā)布時(shí)間：2017-03-10   點(diǎn)擊次數(shù)：270

  • 危險(xiǎn)液體安檢儀的主要規(guī)格

    危險(xiǎn)液體安檢儀的主要規(guī)格·辨別能力：可透過8毫米厚度的玻璃和其他材料·重量：165克（含電池）·尺寸：210x70x25毫米·適用：檢查液體爆炸裝置；檢查瓶裝液體爆炸物或其他易燃液體·場所：機(jī)
    發(fā)布時(shí)間：2017-03-06   點(diǎn)擊次數(shù)：114

  • 訪客機(jī)訪客登記管理系統(tǒng)

    訪客登記管理系統(tǒng)是對重點(diǎn)管理單位也是各行業(yè)兼交流的重要窗口。其安全保衛(wèi)工作的重要性是勿庸置疑的。另外，如何對歷來訪問量眾多、身份復(fù)雜特殊的外來人員進(jìn)行簡便、規(guī)范、有效的管理，更好地杜絕一切外來的安全隱患呢？答案
    發(fā)布時(shí)間：2017-03-03   點(diǎn)擊次數(shù)：261

  • 電梯IC卡的電梯控制系統(tǒng)

    一、產(chǎn)品簡介梯控門禁管理系統(tǒng)不僅能夠徹底解決智能一卡通管理方面的短板，而且憑借其強(qiáng)大的功能、靈活的配置方案、便捷的使用方法以及不會改變電梯原有的控制跟電梯完全隔離的特性，已經(jīng)廣泛被業(yè)主用來提升物業(yè)檔次?？膳c多奧停車管理/門禁/考勤/智能通道
    發(fā)布時(shí)間：2017-02-28   點(diǎn)擊次數(shù)：222

  • 電梯控制系統(tǒng)介紹

    通常，智能電梯控制系統(tǒng)主要有兩類基本控制方式：呼梯控制方式、摟層控制方式.基于不同的控制及管理功能要求，電梯控制系統(tǒng)大致分為四種型號：呼梯控制系統(tǒng)、樓控控智能電梯控制系統(tǒng)智能電梯控制系統(tǒng)制系統(tǒng)、層控控制系統(tǒng)、對講
    發(fā)布時(shí)間：2017-02-24   點(diǎn)擊次數(shù)：204

  • 安檢及消防儀器問答：孕婦過安檢，輻射對寶寶有影響嗎?

    玲瓏Tansy：我懷孕6個月了，跟老公回了趟老家，可進(jìn)車站前都要經(jīng)過一道安檢門，不知道安檢設(shè)備輻射大不大，會不會對寶寶有影響?這次回老家，“玲瓏Tansy”從城站火車站出發(fā)，除了行李安檢外，安檢人員還拿著一個掃描器在她身體前后掃了幾下?；爻?
    發(fā)布時(shí)間：2017-02-20   點(diǎn)擊次數(shù)：285

  • 車站安檢儀的工作原理

    車站安檢裝置叫“安檢儀”。工作原理是利用小劑量的x射線照射備檢物品，利用計(jì)算機(jī)分析透過的射線，根據(jù)透過射線的變化分析被穿透的物品性質(zhì)。顯示屏上的圖像是計(jì)算機(jī)模擬圖像，主要突出顯示有危險(xiǎn)性質(zhì)的物品（用顏色區(qū)分）。許
    發(fā)布時(shí)間：2017-02-17   點(diǎn)擊次數(shù)：433

  • X射線安檢儀的安全性

    X光射線行李安檢儀的輻射劑量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于醫(yī)療診斷用的X光機(jī)，而機(jī)器周圍的輻射更是非常微弱，即便全職操作人員也可以無需防護(hù)，安全工作。一次醫(yī)院X光胸透檢查的輻射劑量約為50μGy，按此推算，要在貼近行李X射線安檢儀5厘米處停留50個小時(shí)，才相當(dāng)于
    發(fā)布時(shí)間：2017-02-13   點(diǎn)擊次數(shù)：151

  • 什么是安檢門

    　安檢門是一種檢測人員有無攜帶金屬物品的探測裝置，又稱金屬探測門。生產(chǎn)的金屬探測安檢門主要應(yīng)用在機(jī)場，車站，大型會議等人流較大的公共場所用來檢查人身體上隱藏的金屬物品，如槍支，管制刀具等?！　“矙z門是一
    發(fā)布時(shí)間：2017-02-11   點(diǎn)擊次數(shù)：127

  • 車牌識別系統(tǒng)的識別技術(shù)光線原理

    　　車牌識別系統(tǒng)采用計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)識別車牌的流程通常都包括車輛圖像采集，車牌定位，字符分割，光學(xué)字符識別，輸出識別結(jié)果5個步驟。車輛圖像的采集方式?jīng)Q定了車牌識別的技術(shù)路線。目前國際ITS通行的兩條主流技術(shù)路線是自然光和紅外光圖像采集識別。自
    發(fā)布時(shí)間：2017-02-08   點(diǎn)擊次數(shù)：212

  • 車牌識別系統(tǒng)方案的識別原理

    　　車牌識別是一項(xiàng)利用車輛的動態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行牌照號碼、牌照顏色自動識別的模式識別技術(shù)。其硬件基礎(chǔ)一般包括觸發(fā)設(shè)備（監(jiān)測車輛是否進(jìn)入視野）、攝像設(shè)備、照明設(shè)備、圖像采集設(shè)備、識別車牌號碼的處理機(jī)（如計(jì)算機(jī)）等，其軟件核心包括車牌定位算法
    發(fā)布時(shí)間：2017-02-08   點(diǎn)擊次數(shù)：122
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